电子絮凝器生产厂家服务介绍

电絮凝技术以某些形式已经存在一个多世纪了

电絮凝技术以某些形式已经存在一个多世纪了。1906年，Dietrich取得一个电絮凝技术的专利，从那时起，专门有人和公司对电絮凝过程进行改进和修正。1909年，Harries（美国）取得电解法处理废水的专利，它是利用自由离子的作用和铝作为阳极。1956年，Holden（英国）利用铁作为电极来处理河水。1976年，Asovov等人（苏联）利用电絮凝法处理石化废水。1977年，Osipenko等人（苏联）利用电絮凝法处理含铬废水。1983，Weintraub等人（美国）利用电絮凝法处理含油废水。2002，Cardia（澳大利亚）取得去除性核素和的专利。现在，电絮凝技术的发展已进入一个强产业化的过程，包括解决电化学反应槽的设计、电极除污、能给、操作条件、提供配套设施等关键问题。

絮凝过程与絮凝剂分子结构、电荷密度、分子量有关

絮凝是聚合物的高分子链在悬浮的颗粒与颗粒之间发生架桥的过程。“架桥”就是聚合物分子上不同链段吸附在不同颗粒上，促进颗粒与颗粒聚集。 絮凝剂为有机聚合物，多数分子量较高，并有特定的电性（离子性）和电荷密度（离子度）。 实际过程要比上述理论复杂得多。由于混凝剂/絮凝剂都是高分子物质，同一产品中大大小小的分子都有，所谓“分子量”只是一个平均概念。所以，在用某一混凝剂或絮凝剂处理污水是，“电中和”和“架桥”作用会交织在一起同时发生。絮凝过程是多种因素综合作用的结果，目前仍有一些没有认清和解决的问题。就我们所知，絮凝过程与絮凝剂分子结构、电荷密度、分子量有关；与悬浮颗粒表面性质、颗粒浓度、比表面积有关；与介质（水）的pH值、电导、水中其他物质的存在、水温、搅动情况等因素有关。因此尽管有理论和经验可循，用实验来选择絮凝剂仍然是不可缺少的。

处理工艺的选择—电絮凝工艺本自动化洗车场

处理工艺的选择—电絮凝工艺 本自动化洗车场主要针对的小型轿车，其主要污染来源为车体和玻璃所粘附的污垢主要是尘埃，燃料燃烧不完全的油烟和空气中漂浮的各种微粒等。底盘和车轮粘附的污垢主要是泥沙，路面沥青，煤焦油和燃烧油等。它们重复污染或混合污染时，会形成粘附力很强的污垢。发动机中的污垢主要来自燃料。由于汽车各部位粘附的污垢类型不同，清洗时所用的洗涤剂及清洗方式也有差别。就洗涤剂成分而言，其主要成分为酚聚氧乙烯醚等非离子表面活性剂以及起润滑作用和光亮作用的阴离子表面活性剂，常用的为***钠和磷酸醋盐等。由此可以看出洗车废水中主要的污染物为油类污物、泥沙、洗涤剂。 根据洗车废水的特性，本项目采用：微电絮凝 气浮 过滤的工艺设计方案。

火力发电厂输煤系统冲洗水不是连续的,含煤废水中的水质指标(T

原因分析 由于含煤废水中含有大量的煤粉颗粒，而颗粒粒径分布不均匀,存在大量细小粒径的颗粒、密度较小，造成悬浮物不能有效自然沉淀。加药絮凝要达到较好的絮凝效果必须要准确的计算加药量，加药量过少或过多都会降低絮凝效果。火力发电厂输煤系统冲洗水不是连续的，含煤废水中的水质指标（TSS、PH、水量、水温等）是不断变化的。根据水质的变化要重新计算加药量，这在现场管理中难以实现。终造成絮凝效果差，处理后出水越来越差。